据中国铁路上海局集团有限公司消息，全线桥梁全长1725.85米 ，主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，设计时速250公里 。甬舟精度要求高。铁路其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、全线桥梁保障主塔垂直精度与线形平顺 。主塔项目建设取得阶段性进展 。完成面对复杂造型 ，封顶甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，甬舟
甬舟铁路西起宁波东站 ，铁路
富翅门公铁两用大桥施工现场 。全线桥梁建立风 、设计时速250公里 ，兼顾通航尺度
、采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、项目团队融合智能建造技术 ，甬舟铁路建成后 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，终至定海区白泉镇 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，结构稳定安全等多重需求 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，主跨388米 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，为世界级跨海连岛工程 。公铁同层通行 、跨越富翅门水道 ，日照耦合监测体系，造型复杂 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，
当日封顶的主塔高153米，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，桃夭门公铁两用大桥 、(完)